关于小米超级大压铸使用的材料，雷军介绍称是小米自研的小米泰坦合金

2月10日消息，今日晚间，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军开启了小年夜的直播活动。

雷军在直播里提到，小米汽车运用了一体压铸技术，这种技术优势不少：首先是能大幅缩短加工时长，原本需要七十多个零部件的工序，通过一体压铸可以一次性完成；其次，采用该技术后车身强度显著提升，车辆的安全性也随之增强。不过，这项技术也存在一个明显的不足，那就是成本相对较高。

雷军还提到，小米超级大压铸用的材料叫小米泰坦合金，这个合金材料是小米自研的，整个设备区和压铸岛也是小米自研的，其中压铸机是小米委托海天铸造制造的，这项技术也经过了鉴定评审。

此外，除了超级大压铸外，小米汽车自研的2200MPa超强钢，前几日还受到《人民网》的点赞。

《人民网》发文称，小米2200MPa超强钢的成功，核心不仅是技术突破，更是产学研融合模式的创新胜利。

据王国栋院士团队成员、材料专家易红亮介绍，2200兆帕钢是目前最高强度的汽车材料，其诞生为车身轻量化与碰撞安全性的协同优化提供了关键技术支撑。

而2200兆帕超强钢由小米、育材堂、东北大学三方联合研发，产研学的良性互动打破了高校、企业各自为战的壁垒，形成了“知识创造——技术研发——应用落地”的完整闭环。

王国栋院士团队解释道，2200兆帕超强钢与市面上主流的1500MPa高强钢相比，可使汽车前门承重能力提升52.4%，B柱抗撞强度增加70.5%。通俗来讲，在相同碰撞力度下，采用2200MPa钢的车辆，其生存空间能多出近一半。