新势力出海冠军诞生！小鹏海外年销4.5万辆，稳占第一宝座

小鹏汽车2025年的海外业务实现了跨越式突破，全年海外交付量达到45008辆，不仅牢牢占据新势力纯电领域的榜首位置，在所有自主品牌中也跻身第二，仅次于比亚迪。

小雷觉得，这一成绩证明了小鹏在技术和产品力方面的硬实力，也彰显了中国新能源汽车产业在全球市场的核心竞争力。

咱们来看看具体出口数据，2025年上半年新势力第一梯队中，小鹏、零跑、埃安三家表现突出，出口量均突破两万辆，其中小鹏以领先优势拿下新势力纯电出海第一。

图源：电车出海

第二梯队品牌销量集中在五千至一万辆，包括极氪、腾势等主流新势力品牌。

第三梯队中，东风出口量超七千辆，即便国内销量低迷的哪吒汽车也有四千多辆，其老款车型凭借维修成本低、适配当地补贴政策要求等优势，在海外细分市场占据一席之地。

小鹏汽车这4.5万辆出口车中，欧洲市场直接贡献了近一半销量。挪威、丹麦、法国这些国家都是小鹏的基本盘。

这里小雷必须说下小鹏的爆款组合——G6和P9，尤其是G6，去年销量同比暴涨423%，在荷兰、丹麦多次拿下中国纯电车型销量冠军。

图源：电车出海

除了欧洲，亚太市场增速也猛。纯电MPV X9凭着精准的定位，连续多月登顶细分市场，深受家庭用户喜欢。

说完海外业务，日前小鹏ET1版首台人形机器人正式落地，成为行业关注的焦点。

作为小鹏深耕机器人领域六年的战略升级之作，ET1首次将汽车全流程研发标准应用于机器人开发，从零部件选型到可靠性测试均对标车辆级要求，依托小鹏在智能驾驶、三电系统等领域的技术积淀，实现电机控制算法、自动驾驶感知系统等跨领域使用。

小雷觉得，ET1成功落地可不简单，它不仅给小鹏公司找到了新的收入方式，还可能改变整个机器人行业的研发方向。汽车行业一整套的生产能力用到机器人领域，能让机器人产品更可靠，成本也能降下来。

值得一提的是，小鹏汽车此前已明确其2026年的销量目标为55至60万辆。